通过菜单,肖枫发现自己可以根据情况完成一个最佳的换挡速度、悬挂和牵引力控制个性化设定。
当然,仅仅这一会的试车时间对于M6这样的车来说还是太短了,没有时间熟悉M6的全部秉性以完成自己的个性化驾驶管理设置。
车上了公路后,看着启动发动机后,5.0升V10发动机声音底沉,轻点油门踏板,伴随着10个汽缸上下翻飞转速指针表直接串到了红线区,四个排气管发出了宏亮的声浪,似乎是在大声宣布“我是跑车!”。
对于这款动力超过500马力的快马,如果只是想驾驶它在城市里慢慢溜达以接受路人的检阅肯定不是个好主意。
实际上以常速在城市里驾驶时感觉并不省心,悬挂虽然调成最软状态,但是还是觉得太硬。
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